MT-25
Features
Full Digital Speedometer With Shift Timing Light
Speedometer yang informatif dengan dilengkapi shift timing light memudahkan pengendara mendapatkan performa optimal.
Anti-Lock Braking System
Kontrol pengereman yang optimal dengan ABS.
Yamaha Motorcycle Connect
Teknologi Comunication Control Unit (CCU) merupakan pertama di motor buatan Indonesia dan terkoneksi dengan aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) berbasis bluetooth.
Big Bike Switch
Tombo starter ciri khas "Big Bike". terdiri dari tombol 3in1 cut off/on dan Starter Engine.
Electric Power Outlet
Komunikasi yang selalu terhubung dengan dukungan electric power socket untuk mengisi daya gadget pengendara selama perjalanan.
Full LED Lighting System With Projector LED Head Light
Seluruh lampu telah menggunakan teknologi LED, serta Head Light yang didukung oleh Projector LED sehingga cahaya lebih terang dan fokus ke depan.
LED Flasher Signal
Lampu sein LED dengan desain modern yang lebih terang & awet.
Upside Down Suspension
Handling lebih maksimal dan semakin gagah berkendara.
Tubeless Wide Tire
Ban depan : 110/70 - 17, Ban belakang : 140/70 - 17 Ban tubeless lebar menambah kenyamanan berkendara.
MT Series Tank Cover & Air Scoop
Desain cover pada MT-25 dengan lekukan garis tegas yang kekar dan dilengkapi adanya cover penutup udara (Air Scoop) yang menjadi ciri khas dari MT-series turut memberikan kesan sangar pada motor.
Powerfull 250cc Engine
Power : 26.5 kW / 12,000 rpm. Torque : 23.6 Nm / 10,000 rpm. Mesin 250cc, 6 Speed, 2 Silinder, DOHC, 8 Katup, dan Radiator yang menghasilkan tenaga besar serta akselerasi yang responsif.
Anti-Lock Braking System
Kontrol pengereman yang optimal dengan ABS.
Specifications
| Sistem Starter | : | Elektrik |
| Sistem Pelumasan | : | Basah |
| Kapasitas Oli Mesin | : | 2,50 L (Total); 2.00L (Berkala); 2,30L (Ganti Filter Oli) |
| Sistem Bahan Bakar | : | Fuel Injection |
| Isi Silinder (cc) | : | 249,55 cc |
| Tipe Kopling | : | Tipe multi-plate basah, Assist & slipper clutch |
| Tipe Transmisi | : | Manual |
| Pola Pengoperasian Transmisi | : | 1-N-2-3-4-5-6 |
| Tipe Mesin | : | Pendingin Cairan, 4-Langkah DOHC, 4 valve |
| Jumlah / Posisi Silinder | : | 2 Silinder / Inline |
| Diameter x Langkah | : | 60,0 x 44,1 mm |
| Perbandingan Kompresi | : | 11,6 : 1 |
| Daya Maksimum | : | 26,4 kW/12.000 rpm |
| Torsi Maksimum | : | 22,6 Nm/10.000 rpm |
| Tipe Rangka | : | Diamond |
| Suspensi Depan | : | Teleskopik Fork (Inverted) |
| Suspensi Belakang | : | Linkless Monoshock |
| Ban Depan | : | 110/70-17M/C (54S) |
| Ban Belakang | : | 140/70-17M/C (66S) |
| Rem Depan | : | Single Disc Brake |
| Rem Belakang | : | Single Disc Brake |
| Jarak Terendah Ke Tanah | : | 160 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | : | 780 mm |
| Berat Isi | : | 169 Kg |
| Kapasitas Tangki Besin | : | 14 Liter |
| P X L X T | : | 2.090 mm x 735 mm x 1.140 mm |
| Jarak Sumbu Roda | : | 1.380 mm |
| Sistem Pengapian | : | TCI |
| Battery | : | GTZ8V |
| Tipe Busi | : | NGK/LMAR8A-9 |